Entrevista a Jesús Lardies, president de l’Associació ADM Racing Division

Jesús Lardies, president de l’Associació ADM Racing Division.

L’Associació ADM Racing Division és una entitat sense ànim de lucre amb seu a Arenys de Munt. Entre els seus objectius hi ha la voluntat de posar el municipi com un referent del motor. Ens ho
explica el president de l’entitat, Jesús Lardies.

Com neix l’entitat?
Neix amb l’objectiu d’organitzar el retorn de la Pujada al Coll del Pollastre, una cursa puntuable per al Campionat de Catalunya que des de l’any 2005 no es feia i que nosaltres vam recuperar el 2018. A més, així tenim una entitat del món del motor a Arenys de Munt.

Quins objectius es planteja?
Fomentar el comerç local i de proximitat amb tots els esdeveniments que s’organitzen i donar a conèixer el poble d’Arenys de Munt i la comarca del Maresme.

Quines activitats fan?
Ara com ara, organitzem esdeveniments de vehicles clàssics i anem en grup a les trobades de cotxes clàssics de la zona. A l’estiu solem fer una sortida en grup de més dies, més enllà de Catalunya. Ja hem fet dues sortides, una a París i una altra a Mònaco.

Com es pot integrar a l’entitat algú que vulgui fer-ho?
Només cal posar-se en contacte amb nosaltres: jesuslardies@hotmail.com. Contacte per WhatsApp (Jesús): 693 77 77 45.

Amb quines altres associacions mantenen contacte?
Amb tota mena d’entitats, des d’associacions contra el càncer per fer trobades solidàries fins a qualsevol entitat o empresa lligada amb el motor: André Citroën Club, SEAT històrics, Retro Racing, Golf Challenge, A fondo Competició…

“Volem fomentar el comerç local i de proximitat amb tots els esdeveniments que s’organitzen i donar a conèixer el poble d’Arenys de Munt i la comarca del Maresme”

Com es vinculen amb el municipi?
Intentem fer que tot el que comprem i fem servir per a la organització sigui de gent d’Arenys de Munt. I que la gent de fora ho conegui.

Quan organitzen la III Trobada de vehicles clàssics i qui hi participa?
El 8 d’octubre de 2023. Hi participarà gent de diferents punts de la província de Barcelona, amb menció especial a la presència única a l’Estat del grup de cotxes clàssics francesos que vindran del poble de Festiac , vila agermanada amb Arenys de Munt.

Quan li neix l’afició pels vehicles, a vostè?
Des que tinc ús de raó. El meu avi la tenia i de sempre que ho he viscut. Però realment vaig començar amb els clàssics quan vaig poder comprar-me un Citroën Méhari ara fa trenta anys, un vehicle que en l’actualitat és l’únic que hi ha a l’Estat espanyol, rèplica exacta del model venut als Estats Units i que la gent podrà gaudir el dia 8.

Sembla que s’estan posant moltes barreres a l’ús dels cotxes de tota la vida, en benefici del cotxe elèctric per motius ambientals. Com veu el futur en aquest sentit?
Jo diria que totes les barreres, només cal veure el que fa l’Ajuntament de BCN… Primer parlaré del vehicle habitual i et diré, òbviament, que hem de reduir les emissions, però no per decret.
Això ha d’anar associat a una planificació: un mínim de sentit comú et diu que, abans de prohibir, has de tenir un transport públic eficient i barat. Només cal veure el lamentable servei de Rodalies i que Barcelona té el bitllet senzill més car de tot Espanya. I a banda caldrien uns ajuts econòmics seriosos, no una targeta d’autobús.
Però el més fort és la situació amb el vehicle clàssic, el fet de no respectar el patrimoni històric i empresarial de Barcelona i Catalunya pel que fa al motor (SEAT, Pegaso, Hispano-Suiza, Montesa, Bultaco, Biscúter, etc.). I, el més greu, fer-ho oblidar als nostres avis i pares.
I quan veus que el parc de cotxes clàssics representa el 0,7 % del total i que fan una mitjana de 1.000 km a l’any, i que a més a Londres, París, Madrid, Estocolm, Amsterdam,etc., poden circular…, penso que ja ho he dit tot.
Quant al futur del cotxe habitual, penso que serà una barreja d’alternatives. Evolucionem a poc a poc. Hem començat amb catalitzadors, després gas i híbrids… I ara el cotxe elèctric tampoc no serà el definitiu; per al transport urbà, segurament sí, però per al transport interurbà anirem cap a l’hidrogen i els combustibles sintètics.

Sempre perviurà, però, l’afició pels cotxes clàssics?
Sempre hi haurà un boig, però, seguint amb la resposta anterior, si volen esborrar el dels nostres pares i avis, què no passarà amb el nostres fills… Passarà el que està passant: tot marxa fora.

Les institucions són sensibles a la divulgació que fan les entitats en relació als cotxes clàssics?
Per sort no totes les institucions són Barcelona i l’Estat: al nostre municipi, gràcies a l’alcalde Josep Sánchez i el regidor de mobilitat, Àngel Castillo, ho veuen d’una altra manera, i ens donen tot el suport a la nostra associació, tan valorada i respectada com les altres.