7a Fira Ocasió a la Seat de Mataró
7a Fira Ocasió a la Seat de Mataró.
El propers dies 19, 20 i 21 d’octubre se celebra la Setena Fira d’Ocasió a la SEAT-CUPRA de Mataró, que comptarà amb més de 100 cotxes de km 0, de gerència i seminous, amb entrega immediata i condicions de liquidació.
Molta gent sap quin tipus de cotxe li agrada, però no coneix tota la varietat de models que hi ha de cada classe. També hi tenen un paper molt important les motoritzacions alternatives, que cada cop reben més protagonisme degut a factors com les normatives més restrictives, la pujada de preus dels carburants, la contaminació a les grans ciutats, etc. Però com afecta l’usuari final, tot això? És clar que hem d’evitar les motoritzacions més contaminants, però estem preparats totalment per a una alternativa 100 % elèctrica?
La veritat és que depèn: cada cas és un món, cada usuari té uns desplaçaments diferents i també diferents nivells d’accés a la infraestructura elèctrica. Per a algú que té aparcament privat i una rutina de transport de desplaçaments curts, un vehicle híbrid endollable o fins i tot un vehicle 100 % elèctric pot ser una gran opció. Però per a algú que no té possibilitat d’endollar el seu vehicle a casa o a la feina pot ser una gran dificultat.
I aquí és on entren els vehicles de combustió eficient, ja siguin els vehicles microhíbrids (MHEV per les sigles en anglès) o bé els motors actuals de benzina, que, cal dir, estan més evolucionats que mai.
Per tant, un cotxe utilitari de benzina pot ser també una molt bona alternativa per canviar de cotxe. Alguns avantatges són:
consums més baixos en tractar-se de motors de darrera generació i ser de baixa cilindrada; nous motors molt més silenciosos; bones sensacions de conducció; motors més senzills que fan que es redueixin les avaries; emissions de NOx i partícules molt controlades en cotxes moderns; un motor millor per als cotxes esportius i alhora molt convenient per a cotxes de poc ús i pocs quilòmetres a l’any, ja que no es danyen i requereixen poc manteniment. A més a més cal tenir en compte que a Catalunya hi ha gairebé 4 vegades més sortidors de combustible que punts de càrrega elèctrica, i que omplir un dipòsit de benzina o gasoil són menys de 3 minuts i una càrrega elèctrica completa són de 6 a 8 hores (si és en un punt domèstic duplicaria el temps).
Pel que fa la tecnologia del vehicle microhíbrid, tot i ser una mica més costós que un de convencional de benzina, té també els seus avantatges:
Millora el rendiment, rebaixa el consum i les emissions de C02, l’espai de l’habitacle no disminueix i disposa de reduccions fiscals i del distintiu mediambiental ECO. Estem en un moment que, tot i haver-hi tant de desconcert i dubtes, tenim més alternatives que mai, i totes són bones si s’adapten a les nostres necessitats.
Redacció
Imatge i font: Seat Mataró
